桂林启动品牌设计公司 15078992873

「山东财经风云榜」王卫中:这样解决大小机场吃不了和吃不饱问题

作者:admin 时间:2020-08-06 21:34

“带领山东省机场管理集团在培育壮大全省民航运输产业,在统筹规划建设、实现做大做强中奋发有为;在设立民航基金、吸引社会资本,打造全省民航投融资平台上勇于创新;在推进民航与其他交通方式全面对接、促进港产城融合发展中笃定前行”。

这段文字,说的便是刚刚入选山东财经风云榜的山东省机场管理集团党委书记、董事长王卫中。今天,就让我们走近王卫中,来了解一下他和他背后的山东省机场管理集团。

经济导报:机场发展目标是“一体化管控、协同化运营、市场化改革、特色化发展”,一体化管控跟市场化之间会不会有矛盾?

王卫中:这个我觉得是不矛盾的。从一体化管控的情况来看,集团成立以后定位在四个中心:战略规划、重大决策、资本运作和综合考核,开展了包括各机场领导班子在内的干部纵向、横向交流,交流人数占相关干部总数的1/3,进一步优化了干部队伍结构;协同化运营上,集团成立后,推动各个机场结对发展,济南和日照、东营结对,烟台和临沂结对,威海和济宁结对,形成了一个整体的联动。

集团成立以后,对航线进行统筹规划,避免无序、同质化竞争,同时对外对航空公司也有谈判筹码。我们就是一个方案、一个政策、一个声音,提升了支线机场的话语权,降低了一些航线的补贴费。

从规划设计方面,邀请院士团队对原来几个机场的设计方案进行重新梳理。像烟台机场原来二期设计T1、T2没有有效连通,院士团队为烟台机场打造了一个海滨长廊,旅客在通过长廊到另一个航站楼去的时能欣赏到海滨特色,会对这个城市有很深的印象。临沂机场设计方案、日照机场的培训基地也都做了优化设计。对于正在建设的菏泽机场,我们派出了工作队,帮助他们完善开航前建设和有关航线安排,近期还准备派出第二支服务队帮助济宁机场进行规划设计。

王卫中:像济南、青岛这样的机场是列入民航局统一调配的,所谓统一调配是指这些机场总量增加是受到管控的,现在受疫情影响取消了。航空公司都愿意飞这样的机场,但是飞不进来,支线机场则是买方市场,主动权在航空公司。疫情前,我们在统一规划设计时,把全省航线包括干线、支线机场,统筹搭配航线,来解决大机场吃不了、小机场吃不饱的问题。我们跟航空公司谈,你飞这个支线机场,我可以尽量调一个时刻允许你飞济南或者烟台,这样就形成一个很好的协同,支线机场吸引航线难的问题会得到一定程度的改善。

王卫中:我们确定的战略是2+3的战略,2是强化党建引领、确保持续安全;3是三大任务:大整合、大建设、大发展。未来,机场集团将成为一个拥有过千亿资产,同时有10-12个权属机场的大型集团。大建设方面,全省各机场全方位推进建设,青岛机场投资就有400亿,今年年底争取投入使用;济南机场是400亿-500亿,建设总规模要超过青岛;烟台机场二期扩建60亿,今年3月开工,争取两年完成;临沂机场争取今年下半年开始二期扩建,投资60亿;威海机场迁建计划投资115亿;还有日照、东营一些建设、扩建任务也在推进。大发展方面,从2019年数据来看,总吞吐量是6270万人次,我们全国排名还在第7位,但增长幅度势头很好。

王卫中:今年疫情发生后,机场经营格局发生了改变,东北几个机场增长幅度明显下滑。山东采取了一些减免促进政策,航班恢复势头明显,客运方面,总体恢复至去年同期的70%-80%,截至6月底,济南机场客流量、起降架次环比分别增长18%和8%,客流量全国排名已上升至第21位,比去年提高了4个名次;烟台机场上升至第38位。货运基本和去年持平,国际货运大幅增长,都是两位数的增长。

目前,全省机场全货机航线已达24条,环比增长达27.8%。济南机场共有8家航空公司执飞9条国际货运航线,7月份将执飞到美国全货机航线。烟台机场6月份单月国际货邮量同比增长60%。为加大对货运发展支持,省委、省政府确定给予1亿元补贴资金,我们将全力实现集团国际货运量增幅10%以上、新开6条国际货运航线的目标。从目前情况看,我们回暖的势头比较好,如果政策可以持续,在目前格局下今年数据要优于去年。

2019年山东各机场旅客吞吐量是:青岛2560万、济南1756万、烟台1050万、威海330万、临沂是258万、济宁150万、日照110万、东营90万。

王卫中:基金是在省委、省政府出台的支持山东机场发展的意见中明确的,目前机场发展主要矛盾是机场设施问题,要提升机场设施就要加大投资,需要大量资金。这个意见明确了省市共同推动机场建设发展的权责边界。对各市机场的建设,原来各机场都是各市自己出资,现在省财政和集团投资各占10%。除了政府投入之外,我们还需要吸纳社会资本,先期500亿主要用于机场建设和临空经济开发。将来成立募资基金的体系,基金由政府和集团两家作为基石组建,而后关于各个子基金,我们设想是,政府投入的作为机场建设的本金,和我们基金拿出一部分组建一个封闭基金,用于各个市的机场扩建和临空经济的开发。

王卫中:山东临空经济还是在起步阶段,机场周边大多是一些民生产业,也没有城市配套。目前,青岛、济南、烟台正在规划布局。青岛、济南150平方公里的规划面积,烟台、临沂、东营也都有一些规划。产业板块布局对临空经济来说非常重要,集团准备和各市政府联手推进。集团已经有几个点在启动,未来希望随着各机场体量做大,每个机场都有合理规模的临空经济区域,成为城市发展的一个新引擎。

王卫中:前期是在日照、东营、济南之间通过一个训练飞行的飞机教练机做了一些探索,从运行情况看还存在一些不足,飞机本身座位数很少、座椅不舒服。现在我们与中航工业集团合作,洽谈合资准备投资两个亿,成立通航产业发展公司。在全省几个机场分别建立基地,用他们的速度快、平稳、舒适的飞机串飞,能够提供一种新的运输服务,我们对合资以后通用航空的发展充满期待。首条“日照-济南-东营”航线已于5月22日开通,下一步还将开通“环渤海圈”。

王卫中:新青岛机场基础设施已经建设完成通过验收,预计年底可以通航。枣庄机场晚一点,争取明年开始建设。这些机场建设完毕后,按照省委、省政确定的总原则,将建成一个、整合一个。(经济导报记者 戴岳 荆超)

找记者、求报道、求帮助,各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”,全省600多位主流媒体记者在线等你来报料! 我要报料